熱成形技術とは何ですか?

熱成形は実際には非常に単純な技術です。ご覧のとおり、プロセスは非常に簡単です。最初のステップは、ポイントを開いて材料を取り出し、炉を加熱することです。温度は通常約950度です。加熱後、一旦型抜き成形し、冷却します。この技術は一般的なプレス技術と金型が1つ異なる点が異なります。

金型内には冷却システムがあります。強度が上がるので軽量化が可能です。また、補強板の枚数を減らすことができます。たとえば、中央のチャネルは車のチャネルです。熱成形技術を利用して中央チャンネルを利用することができ、補強板など一部の部品を省略することができます。一度に成形するため、金型が必要となります。それでいて成形精度も非常に高いです。また、衝突能力も優れています。

熱成形は、単純かつ複雑な成形プロセス技術です。ワンタイムスタンピングプロセスは、コールドスタンピングによる複数の成形プロセスに比べて比較的単純です。ブランキング→加熱→スタンピング成形→冷却→型開き。熱成形技術の鍵となるのは、金型設計と生産工程における工程設計です。最も一般的に使用される材料は、BTR165 と Usibor1500 です。 2 つの材料間の違いは非常に小さいです。 Usibor1500の表面にはアルミコーティングが施されており、BTR165の表面にはショットピーニングが施されています。

他の製鉄所も熱間成形に必要な鋼を提供できるところもありますが、許容範囲が比較的大きいため、製品の性能に影響します。このプロセスの利点の 1 つは、成形時間が非常に短く、25 ～ 35 秒以内に完了することです。熱成形技術により部品の強度を大幅に向上させることができ、たとえば材料の引張強度は1600MPaに達することがあります。超高張力鋼板の適用と熱間成形技術により、車体各部の補強板の枚数を削減し、車体の軽量化を実現します。

熱間成形は冷間成形に比べて成形性に優れています。冷間スタンピング成形では、材料強度が高くなるほど成形性が悪くなり、スプリングバックが大きくなるため、複数の工程を必要とします。熱成形材料は、高温で加熱した後、簡単に打ち抜き成形することができます。

同じサイズの冷間成形単体部品と比較すると、熱間成形部品のコストは高くなりますが、熱間成形部品の材料強度が高いため、プレートを強化する必要がなく、金型の数も少なくて済みます。プロセス。同じ性能を前提とすると、組み立て全体のコストと節約された材料費を考えると、熱成形部品の方が経済的です。

熱成形技術は自動車ボディにますます使用されています。現在、ドア衝突防止パネル、前後バンパー、A/Bピラー、中央チャンネル、上下防火パネルなどに主に使用されています。

GTMSMART機械株式会社は、研究開発、生産、販売、サービスを統合したハイテク企業です。当社の主力製品には以下が含まれます：熱成形機、カップ熱成形機、真空熱成形機。
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